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前联想高管创立无人机进军消费级无人机商场
来源:http://www.jtznyb.com 责任编辑:ag88环亚国际娱乐平台 更新日期:2018-08-05 18:10
前联想高管创立无人机进军消费级无人机商场 脱离联想时,杨万丽和陈文晖的职务定格在联想集团副总裁上。 陈文晖 杨万丽 因为身处暗地,二者的离任在彼时好像并未引起满足的波涛,相比之下,彼时顶替杨万丽职务的常程现在可能更为人所知。通过时刻短的调整,

  前联想高管创立无人机进军消费级无人机商场

  脱离联想时,杨万丽和陈文晖的职务定格在联想集团副总裁上。

  

大疆再添新对手?前联想高管入局消费级无人机

陈文晖

  

大疆再添新对手?前联想高管入局消费级无人机

杨万丽

  因为身处暗地,二者的离任在彼时好像并未引起满足的波涛,相比之下,彼时顶替杨万丽职务的常程现在可能更为人所知。通过时刻短的调整,两人终究在2015年联合创建了“飞马机器人”:如其名,二人的创业范畴不在手机,而在与手机好像并没有什么关系的无人机范畴。

  因为跨界甚大,这场创业一开端乃至显得有些怪异。不过,在创建伊始,这家公司却出人意料的拿到了6300万元的天使轮——在资金需求量极大的硬件范畴,这相当于拿到了一张方位不错的门票。

  出场之后则是进一步的入局。杨万丽通知腾讯科技,尽管公司成立于2015年,但其时并非从零开端。事实上,飞马机器人的前身安翔动力成立于2008年,曾参加汶川地震的救援作业。安翔动力的创始人朱骅是陈文晖的老友,之后在陈文晖的操盘下,专心职业级使用的安翔动力被归入旗下,新公司飞马机器人也连续安翔动力的优势,在本年4月发布并出售了第一款工业无人机飞马F1000。

  依据飞马方面的数据,上市半年价格十几万的F1000现在已卖出约100台;行将推出的迭代产品F200据称也达成了约100台的签约意向。

  但是杨万丽坦言,尽管卖了一年多工业无人机,但一开端就在准备进入消费级商场。事实上,通过一年多的研制,飞马机器人行将触及这块觊觎已久的蛋糕:11月,飞马或将发布一款消费级无人机产品J.ME。

  不过,在许多从业人士看来,2016年下半年的这块蛋糕,早已不如从前那么“好吃”。

  依据泰伯智库此前的陈述,2015年全球无人机商场共发作81起融资,融资总额约40亿元,其间,来自我国的厂商攫取了一半的融资额;相对于前一年的41笔融资、15亿元融资额的数目,无疑达到了高峰。

  但发展到2016年,热度却有所下降。事实上,在2015年引发重视的厂商为数不少已深陷危机:主打手持自拍的无人机Zano母公司破产,主打自拍跟从的无人机Lily无限跳票,而英特尔注资的Yuneec一度曾被质疑作假,出货日期则是从上半年拖到9月。不仅如此,曾被以为是该职业领头羊大疆立异最大竞赛对手的美国3DR公司,也在阅历一系列曲折后完全退出了无人机硬件商场。

  消费级无人机的高技能门槛正让人望而生畏,身为先入者的大疆立异职业优势好像现已较为结实,职业比例稳定在七成左右。

  但在这场竞赛的下半场,一些改动却在悄然发作。

  上月底大疆发布首款自拍折叠无人机mavic,价格6499元;在此之前,零零无限、零度智控也发布过旗下相似定位的产品Hover Camera

  Passport、Dobby。业内人士以为,大疆的入局将正式点着小型便携无人机商场的烽火,其技能优势将让原有小玩家如临大敌,当然,环亚国际娱乐,巨子进入所带来的重视度也将为该商场带来新的时机。

  很巧的是,杨万丽和陈文晖的公司在上一年立项之初也挑选了这一块商场;不巧的是,至少现在看来,飞马机器人在技能储备和先发时刻上都没有占到廉价。

  这是一场生来的败局吗?

  陈文晖并不这样想。2008年开端连续下来的飞控算法、飞行器结构规划等方面的堆集,至今仍是飞马引以为傲的技能。在陈文晖看来,在这些专业范畴,发迹于工业无人机的飞马可能相对于大疆这样的巨子占不到廉价,但在一些中心技能上下风也并没有幻想中那么大。

  “之所以叫飞马机器人而非飞马无人机,是因为公司的定位一开端就在于机器人相关的深度学习、计算机视觉方面”,杨万丽表明。·乌鲁木齐城市轨道集团有限公司发布招聘启事,深度学习AI与计算机视觉在初期无人机商场看起来用途并不算太大,但在最新的小型便携无人机商场上,现已变得益发重要,比如无人机对使用者的跟从,视觉避障等方面等亟需此类技能。

  据介绍,现在飞马有200人,其间85%是研制人员,AI则是飞马研制的重中之重。

  这种方向性的重合无疑是飞马切入小型便携商场的一大重要原因,但飞马好像还有一把“背工”。这不得不说到飞马的协作伙伴联发科(MTK)。

  杨万丽通知腾讯科技,最初还在联想移动时她曾主导规划并操盘过联想A60手机。这款手机是联想和联发科战略协作的效果,挨近千元的价格段做到双卡双待是其较为最杰出的差异化优势,联想据称依靠这款手机将智能手机比例从不到1%半年内敏捷提升至11%。

  而在无人机范畴,尚在元件高度整合的前夜,可能也会有这样一个相似的时机。

  杨万丽通知腾讯科技,即便是大疆,用的也仍是分立计划,“上游的芯片厂此前因为无人机量不够大,并未有显着动作,但这种趋势有可能会被改动”。而终究,分立计划必定会被逐步扔掉,无人机厂商应该提早拥抱这一改动。

  想清楚这个方向后,杨万丽找到了从前的协作伙伴联发科。在上一年11月时,很少发声的飞马机器人再次与联发科协作一起打造根据智能芯片计划的高集成度一体化消费无人机,尔后该项目进入了长时刻的沉默期。而行将推出的J.ME或将初次闪现其效果。

  与此同时,飞马也声称在J.ME发布前夕完成了A轮融资。

  本钱的支撑、上游联发科的襄助以及工业无人机范畴的数年堆集,加起来好像算是一把好牌。杨万丽说,J.ME会有很好的性价比,手机遥控也会是一个特征,在消费级商场上,飞马期望与大疆进行差异化竞赛。不过,“定位亲民,并不代表在安全性、技能上要求低,反而对产品的安全性、牢靠性要求更高”,杨万丽弥补道。

  但焦虑感仍旧挂在杨万丽的脸上。

  究竟,摆在飞马面前的是大疆这样的巨子,以及一系列来势汹汹的进入者。在无人机商场风云迭起的现在,飞马的将来仍旧存在着不小的变数,而整个职业或许也将在短期内迎来一阵异动----这有可能关乎一切入局者的命运。

 
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